TP.HCM ưu tiên đầu tư sớm 9 tuyến metro dài 374 km, tổng vốn hơn 37 tỷ USD, gồm 6 tuyến trung tâm, 2 tuyến tại Bình Dương (cũ) và 1 tuyến hướng Vũng Tàu (cũ). Đây sẽ là trục xương sống giao thông công cộng của siêu đô thị mới sau sáp nhập.
Siêu đô thị TP.HCM thúc đẩy đầu tư sớm 9 tuyến metro trị giá 37 tỷ USD
Siêu đô thị TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng giao thông mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Từ nay đến trước năm 2035, thành phố ưu tiên triển khai 9 tuyến metro TP.HCM với tổng mức đầu tư dự kiến 37,15 tỷ USD, chiều dài toàn mạng lưới khoảng 374 km.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, trong nhóm dự án ưu tiên này có:
- 6 tuyến metro ở khu vực trung tâm TP.HCM,
- 2 tuyến metro kết nối Bình Dương (cũ),
- 1 tuyến metro kết nối hướng Vũng Tàu (cũ).
Mạng lưới này đóng vai trò chiến lược khi liên kết TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu, hình thành hệ sinh thái đô thị – công nghiệp – cảng biển quy mô lớn.
Hai tuyến metro kết nối Bình Dương cũ: động lực tăng trưởng vùng
Metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên)
- Chiều dài: 32,43 km (toàn bộ trên cao)
- Số ga: 19 ga + 1 depot (Phú Chánh – Tân Uyên)
- Tổng mức đầu tư: 2,27 tỷ USD
- Kết nối: Trung tâm Thành phố mới Bình Dương → Bến xe Suối Tiên → metro số 1 TP.HCM
Metro số 2 (Thủ Dầu Một – Hiệp Bình Phước)
- Chiều dài: 21,87 km
- Số ga: 13 ga trên cao
- Tổng mức đầu tư: 2,27 tỷ USD
- Kết nối: Metro số 3 TP.HCM, kéo dài đến Chơn Thành – Hoa Lư trong tương lai
Hai tuyến này được ưu tiên vì giúp hình thành trục giao thông xuyên suốt Quốc lộ 13, giảm tải xe cá nhân và thúc đẩy phát triển đô thị – công nghiệp Bình Dương – TP.HCM.
Quy hoạch đường sắt đô thị khu vực Bình Dương cũ
Sáu tuyến metro trọng điểm tại trung tâm TP.HCM
Metro số 1 (An Hạ – Suối Tiên)
Tổng chiều dài: 40,8 km
Nhà ga: 30 ga
Tổng vốn: 3,28 tỷ USD
Metro số 2 (Thủ Thiêm – Củ Chi)
Dài: 62,17 km
Nhà ga: 42 ga
Tổng vốn: 2,77 tỷ USD
Metro số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước)
Tổng chiều dài: 45,81 km
Nhà ga: 35 ga
Tổng vốn: 5,05 tỷ USD
Metro số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước)
Tổng chiều dài: 47,32 km
Nhà ga: 37 ga
Tổng vốn: 5,96 tỷ USD
Metro số 6 (Vành đai trong)
Tổng chiều dài: 53,8 km
Nhà ga: 38 ga
Tổng vốn: hơn 8 tỷ USD
Metro Thủ Thiêm – Long Thành
Tổng chiều dài: 41,83 km
Tổng vốn: 3,21 tỷ USD
Kết nối trực tiếp TP.HCM → Sân bay Long Thành, tạo động lực phát triển chuỗi đô thị sân bay.
Một tuyến metro chiến lược hướng Vũng Tàu
Metro Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ
Tổng chiều dài: 63 km (có tính kết nối Long Thành 23 km)
Tổng vốn: 4,83 tỷ USD
Tuyến này đóng vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải với TP.HCM, tạo trục logistics biển – đường sắt hiện đại nhất phía Nam.
Hạ tầng metro – đòn bẩy cho đô thị TOD và phát triển bền vững
TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn nhận định, siêu đô thị TP.HCM đang có cơ hội tái cấu trúc toàn diện nhờ hạ tầng kết nối vùng. Các khu vực ven metro, đặc biệt theo mô hình đô thị TOD (Transit Oriented Development), sẽ phát triển mạnh mẽ nhờ:
Tăng giá trị đất đai
Hình thành các trung tâm thương mại – dịch vụ – công nghiệp mới
Thu hút đầu tư trong và ngoài nước
Tăng nguồn thu ngân sách từ đất và vận tải
Tuy nhiên, để phát triển TOD hiệu quả, thành phố cần hoàn thiện cơ chế "hai giá", tháo gỡ bài toán giải phóng mặt bằng và rút ngắn thủ tục phê duyệt dự án.
Tổng 9 tuyến metro ưu tiên đầu tư với số vốn lên tới 37 tỷ USD
Lời kết
Việc ưu tiên 9 tuyến metro TP.HCM với vốn đầu tư hơn 37 tỷ USD sẽ tạo bước ngoặt lớn cho giao thông công cộng, thúc đẩy kinh tế vùng và nâng cao chất lượng sống của người dân. Hệ thống metro hoàn chỉnh không chỉ giảm kẹt xe mà còn mở ra cơ hội phát triển đô thị hiện đại, bền vững.
